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Guarnizione testa Multilayer Lancia/fiat turbo OE 7709257 135,00EUR
Guarnizione testa Multilayer Lancia/fiat turbo OE 7709257
Clicca per ingrandire

Guarnizione testa rinforzata per motori turbocompressi

4 cilindri gruppo Lancia-fiat-Alfa Romeo

(disponibile a richiesta applicativo per altre tipologie di motore)

Ricambio: OE 7709257

prezzo a partire da 125,00 euro a seconda dello spessore indicato a seguire:

 

SKU        

Spessore   

Disponibile   

   Prezzo di      listino(IVATO)

338456R

1,25

  si

135,00 euro

338396R

1,60

  si

165,00 euro

338458R

1,75

  si

165,00 euro

338457R

1,90

  si

169,00 euro




La guarnizione testa è un componente tecnologico,
complesso e fondamentale.
Per far fronte alle continue esigenze del mercato,questa guarnizione 
e' sottoposta ad intensi test di controllo,
sia durante la fase di progettazione che durante le prove al
banco.

Le guarnizioni sono formate da strati di acciaio inox di prima
qualità e ad alta memoria elastica (da 2 a 5 strati).
Per la tenuta dei gas di combustione sul foro cilindro viene
utilizzata una tecnologia a lamierino ripiegato. Infine,
uno speciale rivestimento applicato alle superfici della
guarnizione assicura la tenuta contro le piccole imperfezioni.
CARATTERISTICHE
- Progettate ad hoc per rispondere a pressioni
nel cilindro e temperature sempre più elevate ).
- Prodotte in acciaio inossidabile AISI 301 con elevata
memoria elastica (full hard material).
- Dotate di una combinazione da 3 a 5 lamelle
interne ed esterne, sono adatte a resistere a livelli
di compressione più alti rispetto alle configurazioni
standard. I tipi di acciaio utilizzati per le lamelle
possono variare a seconda delle esigenze del motore.
- Forniscono un’ottima capacità di tenuta su tutta
la superficie in modo uniforme, per compensare
qualsiasi tipo di distorsione del foro cilindro.
- Sono la miglior soluzione sia per motori con testa
in alluminio e monoblocco in ghisa, sia per motori
con testa in alluminio e monoblocco in alluminio.
- Ogni lamella viene tranciata con un laser di ultima
generazione che garantisce una perfetta qualità del
taglio mentre i rilievi vengono stampati con un processo
di stabilizzazione ottimale.

La tecnologia del Gas Stopper è un fattore chiave nella
progettazione delle guarnizioni multilamellari.
La lamella in acciaio inox viene piegata su se stessa attorno
al foro cilindro garantendo una perfetta tenuta anche ad
alte pressioni.
Il Gas Stopper lavora intorno alla camera di combustione
per permettere alla testa cilindro e al blocco motore di
stringersi in modo ancor più serrato e prevenire così uscite
di gas .
BENEFICI
- Elevate proprietà di tenuta in condizioni di alta
compressione;
- Maggiore elasticità e costante resistenza di carico;
- Bilanciamento ottimizzato del carico;
- Migliori performance del motore;

 

 

si consiglia l'uso di perni testa rinforzati 

clikka sull'immagine per aere piu info:

Perni testa rinforzati "N" kit 10pcs

 

 

Per ulteriori informazioni, visita il sito.
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